勝鬨橋・しんかい2000・国産初の地下鉄車両、「機械遺産」に　7件認定

勝鬨橋・しんかい２０００「機械遺産」に ７件認定

技術面で歴史的に意義のある「機械遺産」に、東京・隅田川にかかる勝鬨橋（かちどきばし）や国産初の地下鉄車両など７件が決まった。日本機械学会が８月７日の「機械の日」に認定する。今年で１１回目で、計９０件になる。

勝鬨橋（長さ２４６メートル）は１９４０年に開通した可動橋。市場のある築地と現在は高層マンションが立ち並ぶ勝どきを結ぶ。可動部は片側で重さが約千トンあり、半径７・４メートルの歯車とモーターで駆動。輸送の主役が船からトラックに替わり、７０年に開橋を停止した。定期的に橋脚内を見学するツアーが催されている。

国産初の地下鉄車両「モハ１０００形１００１号」は、２７年開業の東京地下鉄道の１０両編成の１号車。修復され、地下鉄博物館（東京都）に展示されている。

８１年完成の有人潜水調査船「しんかい２０００」や、６６年に当時の北九州道路・奥田トンネルに設置されたジェットファン換気システム、６４年に和歌山県の島精機製作所で開発された「全自動手袋編機」のほか、大きさの異なるピーマンを組み合わせて一定の重さに仕分ける「組合せ計量機」（滋賀県、７２年）、鋳造の砂型をつくる「Ｃ―１１型生型造型機」（愛知県、２７年）も選ばれた。（田中誠士）

（朝日新聞デジタル 2017年07月25日 00時05分)

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