9月に発表された後輪駆動モデルに続き、４輪駆動モデルのカレラ4も外見と機能の両面において全体的なアップデートが施された。エンジンは出力とトルクの異なる２タイプの選択肢があるが、いずれもダウンサイジングした3.0リッター水平対向６気筒ツインターボを搭載する。ベースモデルは最高出力370psと最大トルク45.7kgm、Sモデルは420psと50.9kgmを発揮。トランスミッションは7速MTと7速PDKが用意される（日本仕様はクーペのみ7速MTを選択可）。これまでと同様、リア・フェンダーは後輪駆動のカレラより44mmワイドで、左右のテールライトをつなぐ赤いガーニッシュがカレラ4の特徴だ。
ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）は標準装備だが、スポーツクロノパッケージ（「918スパイダー」から継承したモードスイッチがステアリングホイールに追加）はオプションとなる。また、カレラ4Sには４輪操舵の「アクティブ リアアクスルステア」がオプションで提供される。そしてもちろん、ボディ・スタイルの選択が必要だ。クーペ、カブリオレ、「タルガ」の全３タイプがあり、いずれも標準の370psのエンジンかSモデルの420psのエンジンを組み合わせることが可能。これは、従来とほぼ同じ選択肢となるが、12％の燃費改善を実現しながら、スピード、パワーともに向上している。
0-100km/hは、カレラ4のPDKとオプションのスポーツクロノパッケージ仕様車が4.1秒（自然吸気エンジン搭載の先代と比べ0.4秒向上）、カレラ4Sでは3.8秒（0.3秒向上）となっている。カブリオレとタルガはそれぞれ同じエンジンのクーペより0.2秒だけ遅れる。今回の改良で、４輪駆動のカレラ4が後輪駆動のカレラを初めて加速性能で上回った。最高速度はカレラ4 カブリオレおよびタルガ4の287km/hから、カレラ4sの305km/hまで。日本では10月13日(火)より全国のポルシェ正規販売店にて予約受注を開始するという。各モデルの消費税込み価格は以下の通り。
・カレラ4（7速MT） 1,372万円
・カレラ4（7速PDK） 1,437万1,000円
・カレラ4 カブリオレ（7速PDK） 1,610万1,000円
・カレラ4S（7速MT） 1,647万円
・カレラ4S（7速PDK） 1,712万1,000円
・カレラ4S カブリオレ（7速PDK） 1,913万円
・タルガ4（7速PDK） 1,610万1,000円
・タルガ4S（7速PDK） 1,913万円
By Noah Joseph
翻訳：日本映像翻訳アカデミー
（2015年10月10日「Autoblog Japan」より転載）