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ホンダは11月24日、死傷事故の情報をアメリカ運輸省道路交通安全局（NHTSA）に報告するよう義務付けられた2003年7月からの11年間に、全体の60％に当たる計1729件の報告漏れがあったと発表した。時事ドットコムなどが報じた。
NHTSAは自動車メーカーに対し、早期に不具合の傾向を把握することを目的に、死傷事故に関して警察などから各社に届いた通知や被害者からの損害賠償の申し立てを四半期ごとに報告するよう法律で義務付けている。違反した場合、件数に応じて最高3500万ドル（約41億円）の民事制裁金が科される。
（時事ドットコム：ホンダ、米当局へ報告漏れ＝死傷事故の6割、制裁金も 2014/11/25 10:19）
部品大手のタカタ（東京）製エアバッグが破裂した8件の事故もこの中に含まれる。そのうち7件は後に報告し、残り1件はNHTSAの指摘で発覚したという。
CNNによると、タカタ製エアバッグの欠陥に関して、フォードやゼネラル・モーターズ（GM）、トヨタなど10社がリコール（回収・無償修理）を発表していた。ホンダも世界で600万台以上をリコールしているという。
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2013年11月20日のプレスデーに撮影(01 of349)
BMWのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(02 of349)
NOKのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(03 of349)
UDトラックスのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(04 of349)
UDトラックスのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(05 of349)
日野自動車のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(06 of349)
日野自動車のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(07 of349)
いすゞのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(08 of349)
いすゞのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(09 of349)
いすゞのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(10 of349)
いすゞのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(11 of349)
いすゞのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(12 of349)
いすゞのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(13 of349)
いすゞのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(14 of349)
いすゞのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(15 of349)
ボルボ・トラックのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(16 of349)
ボルボ・トラックのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(17 of349)
トヨタ車体のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(18 of349)
トヨタ車体のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(19 of349)
トヨタ車体のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(20 of349)
トヨタ車体のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(21 of349)
ヒュンダイのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(22 of349)
スバルのブース (credit:安藤健二)
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スバルのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(24 of349)
スバルのブース (credit:安藤健二)
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スバルのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(26 of349)
スバルの新車「レヴォーグ」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(27 of349)
スバルの新車「レヴォーグ」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(28 of349)
スバルの新車「レヴォーグ」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(29 of349)
スバルの新車「レヴォーグ」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(30 of349)
スバルの新車「レヴォーグ」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(31 of349)
スバルの新車「レヴォーグ」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(32 of349)
スバルの新車「レヴォーグ」 (credit:安藤健二)
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スバルの新車「レヴォーグ」 (credit:安藤健二)
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スバルの新車「レヴォーグ」に搭載される水平対向エンジン (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(35 of349)
日産車体のブース (credit:安藤健二)
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日産車体のブース (credit:安藤健二)
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日産車体のブース (credit:安藤健二)
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日産車体のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(39 of349)
日立金属のブース (credit:安藤健二)
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日立金属のブース (credit:安藤健二)
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日立金属のブース (credit:安藤健二)
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トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
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トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(44 of349)
トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
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トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
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トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
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トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
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トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(49 of349)
トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(50 of349)
トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
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トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(52 of349)
トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(53 of349)
トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(54 of349)
トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
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トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
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トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
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トヨタ自動車東日本のブース (credit:安藤健二)
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レクサスのブース (credit:安藤健二)
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レクサスのブース (credit:安藤健二)
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レクサスのブース (credit:安藤健二)
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レクサスのブース (credit:安藤健二)
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レクサスのブース (credit:安藤健二)
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レクサスのブース (credit:安藤健二)
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(credit:安藤健二)
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BMWのブース (credit:安藤健二)
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BMWのブース (credit:安藤健二)
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BMWのブース (credit:安藤健二)
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BMWのブース (credit:安藤健二)
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BMWのブース (credit:安藤健二)
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BMWのブース (credit:安藤健二)
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BMWのブース (credit:安藤健二)
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BMWのブース (credit:安藤健二)
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BMWのブース (credit:安藤健二)
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BMWのブース (credit:安藤健二)
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BMWのブース (credit:安藤健二)
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BMWのブース (credit:安藤健二)
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BMWのブース (credit:安藤健二)
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BMWのブース (credit:安藤健二)
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BMWのブース (credit:安藤健二)
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MINIのブース (credit:安藤健二)
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MINIのブース (credit:安藤健二)
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MINIのブース (credit:安藤健二)
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MINIのブース (credit:安藤健二)
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MINIのブース (credit:安藤健二)
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MINIのブース (credit:安藤健二)
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MINIのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(87 of349)
データシステムのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(88 of349)
データシステムのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(89 of349)
データシステムのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(90 of349)
データシステムのブース (credit:安藤健二)
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データシステムのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(92 of349)
データシステムのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(93 of349)
日本特殊陶業のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(94 of349)
日本特殊陶業のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(95 of349)
東海理化のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(96 of349)
東海理化のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(97 of349)
スタンレー電気のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(98 of349)
スタンレー電気のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(99 of349)
テイ・エステックのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(100 of349)
テイ・エステックのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(101 of349)
デンソーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(102 of349)
デンソーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(103 of349)
日立グループのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(104 of349)
日立グループのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(105 of349)
日立グループのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(106 of349)
日立グループのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(107 of349)
日立グループのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(108 of349)
トヨタのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(109 of349)
トヨタのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(110 of349)
トヨタのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(111 of349)
トヨタのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(112 of349)
トヨタのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(113 of349)
トヨタのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(114 of349)
トヨタのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(115 of349)
トヨタのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(116 of349)
トヨタのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(117 of349)
トヨタのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(118 of349)
トヨタのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(119 of349)
トヨタのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(120 of349)
トヨタのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(121 of349)
トヨタのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(122 of349)
トヨタのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(123 of349)
ダイハツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(124 of349)
ダイハツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(125 of349)
ダイハツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(126 of349)
ダイハツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(127 of349)
ダイハツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(128 of349)
ダイハツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(129 of349)
ダイハツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(130 of349)
ダイハツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(131 of349)
ダイハツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(132 of349)
ダイハツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(133 of349)
ダイハツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(134 of349)
ダイハツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(135 of349)
(credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(136 of349)
ポルシェのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(137 of349)
ポルシェのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(138 of349)
ポルシェのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(139 of349)
ポルシェのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(140 of349)
ポルシェのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(141 of349)
ポルシェのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(142 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(143 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(144 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(145 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(146 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(147 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(148 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(149 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(150 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(151 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(152 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(153 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(154 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(155 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(156 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(157 of349)
フォルクスワーゲンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(158 of349)
ジャガーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(159 of349)
ジャガーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(160 of349)
ジャガーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(161 of349)
ジャガーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(162 of349)
ジャガーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(163 of349)
ジャガーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(164 of349)
ジャガーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(165 of349)
プジョーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(166 of349)
プジョーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(167 of349)
アウディのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(168 of349)
アウディのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(169 of349)
アウディのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(170 of349)
アウディのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(171 of349)
アウディのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(172 of349)
アウディのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(173 of349)
(credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(174 of349)
アウディのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(175 of349)
JTEKTのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(176 of349)
NSKのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(177 of349)
NTNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(178 of349)
NTNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(179 of349)
NTNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(180 of349)
NTNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(181 of349)
NTNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(182 of349)
NTNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(183 of349)
NTNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(184 of349)
NTNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(185 of349)
EXEDYのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(186 of349)
EXEDYのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(187 of349)
EXEDYのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(188 of349)
ニッパツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(189 of349)
ニッパツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(190 of349)
ニッパツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(191 of349)
ニッパツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(192 of349)
日本グッドイヤーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(193 of349)
日本グッドイヤーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(194 of349)
日本グッドイヤーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(195 of349)
日本グッドイヤーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(196 of349)
ダンロップのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(197 of349)
ダンロップのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(198 of349)
ブリヂストンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(199 of349)
ブリヂストンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(200 of349)
ブリヂストンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(201 of349)
ブリヂストンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(202 of349)
ブリヂストンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(203 of349)
KTMのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(204 of349)
KTMのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(205 of349)
KTMのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(206 of349)
KTMのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(207 of349)
KTMのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(208 of349)
KTMのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(209 of349)
KTMのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(210 of349)
KTMのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(211 of349)
KTMのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(212 of349)
カワサキのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(213 of349)
カワサキのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(214 of349)
カワサキのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(215 of349)
カワサキのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(216 of349)
スズキのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(217 of349)
スズキのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(218 of349)
スズキのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(219 of349)
スズキのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(220 of349)
日産のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(221 of349)
日産のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(222 of349)
日産のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(223 of349)
日産のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(224 of349)
ルノーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(225 of349)
ルノーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(226 of349)
ルノーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(227 of349)
ルノーのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(228 of349)
横浜ゴムのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(229 of349)
横浜ゴムのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(230 of349)
JAPIAのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(231 of349)
シェフラーKGのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(232 of349)
三菱自動車のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(233 of349)
三菱自動車のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(234 of349)
三菱自動車のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(235 of349)
三菱自動車のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(236 of349)
三菱自動車のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(237 of349)
三菱自動車のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(238 of349)
三菱自動車のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(239 of349)
三菱自動車のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(240 of349)
三菱自動車のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(241 of349)
三菱自動車のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(242 of349)
ホンダのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(243 of349)
三菱自動車のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(244 of349)
51年ぶりに復刻されたホンダの「スポーツ360」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(245 of349)
51年ぶりに復刻されたホンダの「スポーツ360」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(246 of349)
51年ぶりに復刻されたホンダの「スポーツ360」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(247 of349)
51年ぶりに復刻されたホンダの「スポーツ360」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(248 of349)
51年ぶりに復刻されたホンダの「スポーツ360」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(249 of349)
51年ぶりに復刻されたホンダの「スポーツ360」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(250 of349)
1964年のホンダのF1カー「RA271」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(251 of349)
1964年のホンダのF1カー「RA271」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(252 of349)
1964年のホンダのF1カー「RA271」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(253 of349)
1964年のホンダのF1カー「RA271」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(254 of349)
1964年のホンダのF1カー「RA271」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(255 of349)
1964年のホンダのF1カー「RA271」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(256 of349)
1964年のホンダのF1カー「RA271」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(257 of349)
ホンダの「NSXコンセプト」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(258 of349)
ホンダの「NSXコンセプト」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(259 of349)
ホンダの「S660」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(260 of349)
ホンダの「S660」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(261 of349)
ホンダの「S660」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(262 of349)
ホンダの「NSXコンセプト」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(263 of349)
ホンダの「NSXコンセプト」 (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(264 of349)
ホンダのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(265 of349)
ホンダのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(266 of349)
ホンダのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(267 of349)
ホンダのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(268 of349)
ホンダのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(269 of349)
ホンダのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(270 of349)
テスラ・モーターズのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(271 of349)
ヤマハのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(272 of349)
ヤマハのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(273 of349)
ヤマハのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(274 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(275 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(276 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(277 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(278 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(279 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(280 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(281 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(282 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(283 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(284 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(285 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(286 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(287 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(288 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(289 of349)
KEN OKUYMA DESIGNのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(290 of349)
ラディカルのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(291 of349)
カンパーニャモータースジャパンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(292 of349)
カンパーニャモータースジャパンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(293 of349)
カンパーニャモータースジャパンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(294 of349)
カンパーニャモータースジャパンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(295 of349)
カンパーニャモータースジャパンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(296 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(297 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(298 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(299 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(300 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(301 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(302 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(303 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(304 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(305 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(306 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(307 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(308 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(309 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(310 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(311 of349)
メルセデス・ベンツのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(312 of349)
三菱ふそうのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(313 of349)
三菱ふそうのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(314 of349)
三菱ふそうのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(315 of349)
ビーウィズのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(316 of349)
Continentalのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(317 of349)
ボッシュのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(318 of349)
ボッシュのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(319 of349)
(credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(320 of349)
(credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(321 of349)
MIRAI PROJECTのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(322 of349)
MIRAI PROJECTのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(323 of349)
MIRAI PROJECTのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(324 of349)
MIRAI PROJECTのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(325 of349)
MIRAI PROJECTのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(326 of349)
アルパインのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(327 of349)
アルパインのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(328 of349)
アルパインのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(329 of349)
アルパインのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(330 of349)
アルパインのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(331 of349)
アルパインのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(332 of349)
アルパインのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(333 of349)
ASVのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(334 of349)
エクリプスのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(335 of349)
エクリプスのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(336 of349)
エクリプスのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(337 of349)
エクリプスのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(338 of349)
エクリプスのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(339 of349)
エクリプスのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(340 of349)
サンデンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(341 of349)
サンデンのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(342 of349)
JAFのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(343 of349)
「世界のナンバープレート展」のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(344 of349)
IKEYA FORMULAのブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(345 of349)
SMART MOBILITY CITY 2013のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(346 of349)
SMART MOBILITY CITY 2013のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(347 of349)
SMART MOBILITY CITY 2013のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(348 of349)
旭硝子のブース (credit:安藤健二)
2013年11月20日のプレスデーに撮影(349 of349)
環境省のブース (credit:安藤健二)