倒木でふさがれたＪＲ山手線原宿駅外回り＝２２日午後４時２３分、東京都渋谷区
JR山手線の原宿駅の線路脇で8月22日午後2時50分ごろ、台風9号の強風の影響とみられる倒木があり、午後5時前から内回り、外回りとも運転を見合わせた。NHKニュースなどが報じた。JR東日本は復旧を急いでいる。
ＪＲ東日本によりますと、２２日午後２時５０分すぎ、山手線の原宿駅で隣接する明治神宮の敷地にある木が外回りの線路に向かって倒れているのを、反対側を走る内回りの列車の運転士が見つけました。倒れた木は高さ１５メートルほどあり、木の幹や枝が外回りの架線やホームの屋根にまで届きましたが、列車を待っていた利用客などにけがはありませんでした。
この影響で山手線の外回りは運転ができない状態になっています。さらに午後５時前からは木を撤去する作業を進めるため、内回りも運転を見合わせました。
（ＪＲ山手線 原宿駅で倒木 内・外回り運転できず | NHKニュースより 2016/08/22 17:49）
原宿駅のホームには壊れた屋根の破片が散乱し、駅名を示した看板も壊れた。
ＪＲ山手線原宿駅外回りでの、倒木撤去作業＝２２日午後４時３４分、東京都渋谷区
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山手線の歴史
モハ63系電車（山手線用、1947年ごろ）(01 of41)
モハ63形電車。「昭和21年には約500輌ができ、昭和22年500輌ほどつくられる予定ですから、」と書かれている。鉄道ジャーナル1980年12月号P28に掲載されている同じ写真では、「池袋 交通博物館提供」とある。\nDate1947\nSource少年少女 科学グラフ7号『特集 電車の話』(自由出版株式会社、1948年2月1日発行)P21 (credit:Wikimedia Commons)
1925年に環状運転を開始した時の山手線(02 of41)
日付1925年 (Scanned in 2007)\n原典講談社『週刊日録20世紀 第65号「1925年」』(Published 1998) (credit:Wikimedia Commons)
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国鉄品川駅構内で山手線電車（右）と衝突し、側面が全部はぎ取られ大破、脱線した回送電車（東京・港区） \n\n撮影日：1965年07月31日\n (credit:時事通信社)
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新宿駅構内になだれこみ、停車中の電車や駅事務室に投石して窓ガラスなどを破壊する学生ら（東京・新宿区） \n\n撮影日：1968年10月21日 (credit:時事通信社)
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新宿駅ホームで警官隊に向け投石する学生ら。ホーム上には投石した石や割られた窓ガラスが散乱している（東京・新宿区） \n\n撮影日：1968年10月21日 (credit:時事通信社)
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線路内になだれ込む学生（東京・新宿区の国鉄新宿駅構内） \n\n撮影日：1968年10月21日\n (credit:時事通信社)
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線路になだれ込む学生。停車の国電は投石で窓ガラスが割れている（東京・新宿区の国鉄新宿駅構内） \n\n撮影日：1968年10月21日\n (credit:時事通信社)
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線路内になだれ込む学生（東京・新宿区の国鉄新宿駅構内） \n\n撮影日：1968年10月21日\n (credit:時事通信社)
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座席シートがはがされ、車内は投石用の石が散乱する山手線電車（東京・新宿区の国鉄高田馬場駅構内） \n\n撮影日：1969年10月21日 (credit:時事通信社)
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京浜東北線電車（右）に追突した山手線電車（東京・荒川区の国鉄日暮里駅） \n\n撮影日：1972年06月23日 (credit:時事通信社)
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ストライキのため閑散とした池袋駅山手線ホーム（東京・豊島区） \n\n撮影日：1973年04月27日\n (credit:時事通信社)
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大幅賃上げを要求するビラが車体一面に張られた国電（東京・渋谷区の国鉄渋谷駅） \n\n撮影日：1975年05月07日 (credit:時事通信社)
103系（1978年1月）(13 of41)
(credit:Wikimedia)
103系電車（1985年3月3日、有楽町駅）(14 of41)
(credit:Wikimedia)
「１０３系」のさよなら運転(15 of41)
山手線旧式車両「１０３系」のさよなら運転（東京・ＪＲ新橋駅）\n \n\n撮影日：1988年06月26日 (credit:時事通信社)
205系(16 of41)
(credit:Wikimedia)
Fashion Show With Works Of Esmod'S Students, 10 Countries And 150 Models On A Jr Train Of The Yamanote Line In Tokyo, Japan On February 12, 2000.(17 of41)
JAPAN - FEBRUARY 12: Fashion Show With Works Of Esmod\'S Students, 10 Countries And 150 Models On A Jr Train Of The Yamanote Line In Tokyo, Japan On February 12, 2000 - Fashion show with works of esmod\'s students, 10 countries and 150 models on A JR Train of the Yamanote line. (Photo by Kurita KAKU/Gamma-Rapho via Getty Images) (credit:Kurita KAKU via Getty Images)
JAPAN-LIFESTYLE-MARRIAGE-TRANSPORT(18 of41)
A train of Yamanote Line of East Japan Railway (JR East) runs beside a Shinkansen bullet train (R) in Tokyo on June 18, 2013. The rail company is offering one lucky couple the chance to get married aboard one of Tokyo\'s busiest commuter trains as it encircles the Japanese capital, it said on June 18. AFP PHOTO/Toru YAMANAKA (Photo credit should read TORU YAMANAKA/AFP/Getty Images) (credit:TORU YAMANAKA via Getty Images)
People enjoy Tokyo covered with snow(19 of41)
TOKYO, JAPAN - JANUARY 30: Yamanote line crosses Tokyo covered with snow on January 30, 2015. While rail traffic is disrupted, some Japanese take the opportunity to go for a walk in the park or visit temples covered with snow, and for some people taking pictures in front of the Imperial Palace to shoot the first snowfall of the year in the capital. (Photo by David Mareuil/Anadolu Agency/Getty Images) (credit:Anadolu Agency via Getty Images)
JAPAN-LIFESTYLE-MARRIAGE-TRANSPORT(20 of41)
Trains of Yamanote Line of East Japan Railway (JR East) run in Tokyo on June 18, 2013. The rail company is offering one lucky couple the chance to get married aboard one of Tokyo\'s busiest commuter trains as it encircles the Japanese capital, it said on June 18. AFP PHOTO/Toru YAMANAKA (Photo credit should read TORU YAMANAKA/AFP/Getty Images) (credit:TORU YAMANAKA via Getty Images)
Train Advertising Remains Popular Despite High-tech Alternatives In Tokyo(21 of41)
TOKYO, JAPAN - MAY 15: JR East, Tokyo Media Services employee Kobayashi Makoto replaces advertisements inside a Yamanote Line train carriage at the JR East General Rolling Stock Center on May 15, 2015 in Tokyo, Japan. The Yamanote Train line is the most used train line in Japan averaging 4.8 million passengers per day. As the train advertising in Japan remains popular despite the use of new advertising technologies, with more than 17.6million people using trains per day across the greater Tokyo area, advertisers often book out whole carriages, inside and out to launch new product campaigns. According to East Japan Marketing and Communications, Inc., train advertising brings in approximate revenue of 42 billion yen per year, and their research shows it ranks third behind television and internet marketing as the most accessible media for greater Tokyo residents. (Photo by Chris McGrath/Getty Images) (credit:Chris McGrath via Getty Images)
Train Advertising Remains Popular Despite High-tech Alternatives In Tokyo(22 of41)
TOKYO, JAPAN - MAY 15: A JR East, Tokyo Media Services employee pastes an advertisement on the outside of a Yamanote Line train carriage at the JR East General Rolling Stock Center on May 15, 2015 in Tokyo, Japan. The Yamanote Train line is the most used train line in Japan averaging 4.8 million passengers per day. As the train advertising in Japan remains popular despite the use of new advertising technologies, with more than 17.6million people using trains per day across the greater Tokyo area, advertisers often book out whole carriages, inside and out to launch new product campaigns. According to East Japan Marketing and Communications, Inc., train advertising brings in approximate revenue of 42 billion yen per year, and their research shows it ranks third behind television and internet marketing as the most accessible media for greater Tokyo residents. (Photo by Chris McGrath/Getty Images) (credit:Chris McGrath via Getty Images)
Train Advertising Remains Popular Despite High-tech Alternatives In Tokyo(23 of41)
TOKYO, JAPAN - MAY 15: JR East, Tokyo Media Services employee Kobayashi Makoto replaces advertisements inside a Yamanote Line train carriage at the JR East General Rolling Stock Center on May 15, 2015 in Tokyo, Japan. The Yamanote Train line is the most used train line in Japan averaging 4.8 million passengers per day. As the train advertising in Japan remains popular despite the use of new advertising technologies, with more than 17.6million people using trains per day across the greater Tokyo area, advertisers often book out whole carriages, inside and out to launch new product campaigns. According to East Japan Marketing and Communications, Inc., train advertising brings in approximate revenue of 42 billion yen per year, and their research shows it ranks third behind television and internet marketing as the most accessible media for greater Tokyo residents. (Photo by Chris McGrath/Getty Images) (credit:Chris McGrath via Getty Images)
Train Advertising Remains Popular Despite High-tech Alternatives In Tokyo(24 of41)
TOKYO, JAPAN - MAY 15: A JR East, Tokyo Media Services employee pastes an advertisement on the outside of a Yamanote Line train carriage at the JR East General Rolling Stock Center on May 15, 2015 in Tokyo, Japan. The Yamanote Train line is the most used train line in Japan averaging 4.8 million passengers per day. As the train advertising in Japan remains popular despite the use of new advertising technologies, with more than 17.6million people using trains per day across the greater Tokyo area, advertisers often book out whole carriages, inside and out to launch new product campaigns. According to East Japan Marketing and Communications, Inc., train advertising brings in approximate revenue of 42 billion yen per year, and their research shows it ranks third behind television and internet marketing as the most accessible media for greater Tokyo residents. (Photo by Chris McGrath/Getty Images) (credit:Chris McGrath via Getty Images)
Train Advertising Remains Popular Despite High-tech Alternatives In Tokyo(25 of41)
TOKYO, JAPAN - MAY 15: A JR East, Tokyo Media Services employee pastes an advertisement on the outside of a Yamanote Line train carriage at the JR East General Rolling Stock Center on May 15, 2015 in Tokyo, Japan. The Yamanote Train line is the most used train line in Japan averaging 4.8 million passengers per day. As the train advertising in Japan remains popular despite the use of new advertising technologies, with more than 17.6million people using trains per day across the greater Tokyo area, advertisers often book out whole carriages, inside and out to launch new product campaigns. According to East Japan Marketing and Communications, Inc., train advertising brings in approximate revenue of 42 billion yen per year, and their research shows it ranks third behind television and internet marketing as the most accessible media for greater Tokyo residents. (Photo by Chris McGrath/Getty Images) (credit:Chris McGrath via Getty Images)
Train Advertising Remains Popular Despite High-tech Alternatives In Tokyo(26 of41)
TOKYO, JAPAN - MAY 15: A JR East, Tokyo Media Services employee pastes an advertisement on the outside of a Yamanote Line train carriage at the JR East General Rolling Stock Center on May 15, 2015 in Tokyo, Japan. The Yamanote Train line is the most used train line in Japan averaging 4.8 million passengers per day. As the train advertising in Japan remains popular despite the use of new advertising technologies, with more than 17.6million people using trains per day across the greater Tokyo area, advertisers often book out whole carriages, inside and out to launch new product campaigns. According to East Japan Marketing and Communications, Inc., train advertising brings in approximate revenue of 42 billion yen per year, and their research shows it ranks third behind television and internet marketing as the most accessible media for greater Tokyo residents. (Photo by Chris McGrath/Getty Images) (credit:Chris McGrath via Getty Images)
Train Advertising Remains Popular Despite High-tech Alternatives In Tokyo(27 of41)
TOKYO, JAPAN - MAY 15: JR East, Tokyo Media Services employee Okami Yuji replaces advertisements inside a Yamanote Line train carriage at the JR East General Rolling Stock Center on May 15, 2015 in Tokyo, Japan. The Yamanote Train line is the most used train line in Japan averaging 4.8 million passengers per day. As the train advertising in Japan remains popular despite the use of new advertising technologies, with more than 17.6million people using trains per day across the greater Tokyo area, advertisers often book out whole carriages, inside and out to launch new product campaigns. According to East Japan Marketing and Communications, Inc., train advertising brings in approximate revenue of 42 billion yen per year, and their research shows it ranks third behind television and internet marketing as the most accessible media for greater Tokyo residents. (Photo by Chris McGrath/Getty Images) (credit:Chris McGrath via Getty Images)
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３人が死亡したＪＲ山手線新大久保駅の（内回り）ホーム。午後７時１５分ごろ、酒に酔った男性１人が同ホームから転落し、助けようとした男性２人が線路に降りたが、その直後に入ってきた電車の６両目と７両目の下に挟まれ３人とも即死（午後８時５０分、東京都新宿区の同駅） \n\n撮影日：2001年01月26日 (credit:時事通信社)
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ＪＲ山手線で運行される床や天井にアーティストの作品を満載した「トーキョー・アート・ジャングル号」。１日から１５日までの１５日間運行される（東京・品川区） \n\n撮影日：2002年07月30日 (credit:時事通信社)
赤れんが色の山手線車両 (30 of41)
東京駅開業１００周年を記念して赤れんが色のラッピングが施されたＪＲ山手線の記念列車＝１１日午前、ＪＲ東京駅 \n\n撮影日：2014年10月11日 (credit:時事通信社)
赤れんが色の山手線車両 (31 of41)
東京駅開業１００周年を記念して赤れんが色のラッピングが施されたＪＲ山手線の記念列車＝１１日午前、ＪＲ東京駅 \n\n撮影日：2014年10月11日 (credit:時事通信社)
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ラッシュアワーに座席を収納して走るＪＲ山手線の新型車両「６扉車両」（東京・ＪＲ山手線大塚－池袋間） \n\n撮影日：1990年03月12日\n (credit:時事通信社)
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通勤ラッシュ時に座席を折り畳んで収納できるＪＲ山手線の新型車両「６扉車両」（東京・品川区大井町のＪＲ山手電車区） \n\n撮影日：1990年03月06日 (credit:時事通信社)
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７日、緑色が定番のＪＲ山手線に、濃いえんじ色の車両がお目見えした（写真は東京駅）。この１０月で山手線命名から百周年になることを記念し、同線誕生から約５０年間使われていたカラーリングを再現したもので、１２月４日まで同線１周約６０分を１日約１０周運行する。 \n\n撮影日：2009年09月07日 (credit:時事通信社)
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\n使用が始まったＪＲ山手線のホームドアの前で電車を待つ利用客ら（東京・ＪＲ恵比寿駅） \n\n撮影日：2010年06月26日\n (credit:時事通信社)
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ホームドアを通って電車に乗り込む利用客（東京・渋谷区のＪＲ山手線恵比寿駅） \n\n撮影日：2010年06月26日\n (credit:時事通信社)
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ＪＲ東日本東京総合車両センターの整備車庫に停車する山手線車両（Ｅ２３１系）（東京・品川区のＪＲ東日本東京総合車両センター） \n\n撮影日：2010年12月20日 (credit:時事通信社)
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\n発光ダイオード（ＬＥＤ）照明が搭載されたＪＲ山手線車両の室内（東京・品川区のＪＲ東日本東京総合車両センター） \n\n撮影日：2010年12月20日 (credit:時事通信社)
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JR山手線車内で開かれた結婚式で、参列者に祝福される新郎新婦（中央）＝１４日午後［代表撮影］ \n\n撮影日：2013年10月14日\n (credit:時事通信社)
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結婚式会場として使われた山手線の列車前でポーズを取る新郎新婦＝１４日午後、東京・JR池袋駅 \n\n撮影日：2013年10月14日\n (credit:時事通信社)
E235系(41 of41)
甲種輸送中のE235系 （2015年3月26日）\nDAJFさん撮影\nE235系 池袋駅にて (credit:Wikimedia Commons)
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