煙を上げる日航ジャンボ機の墜落現場（群馬・上野村の御巣鷹の尾根）［時事通信ヘリコプターより］（1985年8月13日）
単独機の事故では史上最悪の520人が亡くなった日航ジャンボ機墜落事故は、8月12日で発生30年を迎える。事故では、乗客乗員524人が乗った羽田発大阪行き日航123便ジャンボ機が同日午後6時56分、御巣鷹（おすたか）の尾根に墜落。歌手の坂本九さんらが死亡、機体の後方に座っていた8～34歳（当時）の女性4人が奇跡的に救助された。
事故機は墜落の7年前の1978年、着陸時に尻もち事故を起こしていた。この際、ボーイング社（アメリカ）の修理ミスがあり、その後、亀裂が拡大。日航の点検でも発見できず、後部の圧力隔壁が飛行中に破断して墜落したとみられる。
墜落現場の生存者救出作業（群馬）＝1985年8月13日
遺体安置所（群馬・藤岡市）＝1985年8月14日
日本航空ジャンボ機の墜落現場に花などを供える遺族（群馬・多野郡上野村御巣鷹山）＝1985年8月
さらに、当時をスライドショーで振り返る。
日航機墜落 当時を振り返る
日航機墜落 当時を振り返る(01 of35)
墜落現場の山林に見える機体の一部（群馬・上野村の御巣鷹の尾根）［時事通信ヘリコプターより］＝1985年8月13日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(02 of35)
墜落現場の生存者救出作業（群馬）＝1985年8月13日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(03 of35)
日本航空ジャンボ機墜落事故現場の散乱した機体（群馬・多野郡上野村御巣鷹山）＝1985年8月13日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(04 of35)
煙を上げる日航ジャンボ機の墜落現場（群馬・上野村の御巣鷹の尾根）［時事通信ヘリコプターより］＝1985年8月13日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(05 of35)
原生林の沢に転がり落ちた、墜落した日航機のエンジン部分（群馬・上野村の御巣鷹の尾根）＝1985年8月13日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(06 of35)
墜落現場に散乱するエンジンの一部（群馬・上野村の御巣鷹の尾根）＝1985年8月13日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(07 of35)
墜落現場で捜索活動に向かう自衛隊員（群馬・上野村の御巣鷹の尾根）＝1985年8月13日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(08 of35)
墜落事故現場での生存者の救出作業（群馬・上野村の御巣鷹の尾根）＝1985年8月13日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(09 of35)
相模湾で発見され、回収された日航機の垂直尾翼の一部。試運転中だった海上自衛隊護衛艦「まつゆき」が発見し回収、海上保安庁の巡視船「あきづき」が引き取り運んできた（神奈川・横浜市の横浜港新港ふ頭）＝1985年8月13日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(10 of35)
羽田発大阪行きの日航１２３便ジャンボ機の墜落事故で、沈痛な面持ちで記者会見する日本航空の高木養根社長（東京・羽田空港の日航オペレーションセンター）＝1985年8月13日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(11 of35)
墜落し大破した日本航空ジャンボ機の主翼（群馬・上野村）＝1985年8月13日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(12 of35)
日本航空ジャンボ機墜落事故現場での生存者救出作業（群馬・多野郡上野村御巣鷹山）＝1985年8月13日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(13 of35)
遺体安置所に安置された犠牲者のひつぎ（群馬・藤岡市の県立藤岡高校）＝1985年8月14日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(14 of35)
神奈川県城ケ島沖で漁船が発見、回収した日航機の垂直尾翼の一部（神奈川・横浜市の横浜港新港ふ頭）＝1985年8月14日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(15 of35)
遺体を収容する自衛隊員（群馬・多野郡上野村御巣鷹山）＝1985年8月15日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(16 of35)
墜落現場で遺体の捜索活動をする自衛隊員（群馬・上野村の御巣鷹の尾根）＝1985年8月15日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(17 of35)
日航ジャンボ機墜落事故現場のなぎ倒された樹木（群馬・上野村の御巣鷹の尾根）＝1985年8月15日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(18 of35)
運輸省で開かれた、事故についての日米合同事故調査委員会（東京）\n＝1985年8月15日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(19 of35)
本格的に始まった現場検証で、事故機の与圧隔壁部分を調査する係官（群馬・上野村の御巣鷹の尾根）＝1985年8月18日
日航機墜落 当時を振り返る(20 of35)
墜落現場に散乱する機体胴体部分の残骸（群馬・上野村の御巣鷹の尾根）＝1985年8月18日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(21 of35)
遺品確認所で、公開された遺品を見て回る遺族ら（群馬・前橋市の群馬県警警察学校）＝1985年8月20日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(22 of35)
遺体収容作業をする自衛隊員（群馬・多野郡上野村御巣鷹山）＝1985年8月21日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(23 of35)
慰霊飛行で遺族を乗せ墜落現場上空を旋回するヘリコプター（群馬・上野村の御巣鷹の尾根）［代表撮影］＝1985年8月21日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(24 of35)
毛布に包まれて墜落現場に置かれた遺体（群馬）＝1985年8月21日\n (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(25 of35)
ヘリコプターによる物資の輸送と遺体の搬出作業（群馬・上野村の御巣鷹の尾根）＝1985年8月22日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(26 of35)
群馬県警警察学校に設けられた事故の遺品確認所（群馬・前橋市）＝1985年8月27日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(27 of35)
事故機の与圧隔壁の収容作業（群馬・上野村の御巣鷹の尾根＝1985年9月 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(28 of35)
事故で死亡した歌手、坂本九さんの合同葬儀で焼香する女優の吉永小百合さん（左）（東京・港区の増上寺）［代表撮影］＝1985年9月9日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(29 of35)
事故機の与圧隔壁を調査する日米合同調査団（東京・三鷹市の科学技術庁航空宇宙研究所調布分室）＝1985年9月25日\n (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(30 of35)
科学技術庁航空宇宙研究所調布分室に運び込まれた、日航事故機の垂直尾翼の残骸（東京・三鷹市）＝1985年10月7日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(31 of35)
報道関係者に公開された日航機の垂直尾翼の残骸（東京・三鷹市の科学技術庁航空宇宙研究所調布分室）＝1985年10月7日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(32 of35)
日航ジャンボ機墜落事故現場を訪れ、慰霊碑に手を合わせる中曽根康弘首相（群馬・御巣鷹の尾根）＝1985年11月4日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(33 of35)
５２０人の犠牲者を出したジャンボ機墜落事故を受けて開かれた日本航空の臨時株主総会（東京・大手町の経団連会館）＝1985年12月18日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(34 of35)
１９８５年８月「御巣鷹の尾根」に墜落した日航ジャンボ機の復元された与圧隔壁(東京・三鷹市の航空宇宙科学技術研究所）＝1986年3月27日 (credit:時事通信社)
日航機墜落 当時を振り返る(35 of35)
８月１２日に墜落した日本航空ボーイング７４７ＳＲ－４６型ジャンボ機（機体記号ＪＡ８１１９）＝撮影日、撮影場所不明＝ (credit:時事通信社)
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御巣鷹、2011年8月11日～12日
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日航機が衝突した樹木は、今も一部が当時のまま残っている。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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事故から30年近くがたち、御巣鷹の尾根は遺族らでつくる「8・12連絡会」や日本航空関係者によって登山道が途中まで整備されている。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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御巣鷹の尾根の入り口。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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御巣鷹の尾根の入り口。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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御巣鷹の尾根の入り口。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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御巣鷹の尾根の入り口。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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御巣鷹の尾根の入り口。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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8月12日には、多くの関係者が慰霊登山に訪れる。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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8月12日には、多くの関係者が慰霊登山に訪れる。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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8月12日には、多くの関係者が慰霊登山に訪れる。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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8月12日には、多くの関係者が慰霊登山に訪れる。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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8月12日には、多くの関係者が慰霊登山に訪れる。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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8月12日には、多くの関係者が慰霊登山に訪れる。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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8月12日には、多くの関係者が慰霊登山に訪れる。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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8月12日には、多くの関係者が慰霊登山に訪れる。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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登山道のわきには、犠牲者らの写真をおさめたほこらもある。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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登山道のわきには、犠牲者らの写真をおさめたほこらもある。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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登山道のわきには、犠牲者らの写真をおさめたほこらもある。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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事故で犠牲になった中埜肇・阪神タイガース球団社長の慰霊碑。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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日航機が衝突した樹木は、今も一部が当時のまま残っている。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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日航機が衝突した樹木は、今も一部が当時のまま残っている。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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日航機が衝突した樹木は、今も一部が当時のまま残っている。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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日航機が衝突した樹木は、今も一部が当時のまま残っている。2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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2011年8月12日撮影 (credit:Taichiro Yoshino)
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日航機墜落事故の犠牲者らを追悼する灯籠流し。2011年8月11日 (credit:Taichiro Yoshino)
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日航機墜落事故の犠牲者らを追悼する灯籠流し。2011年8月11日 (credit:Taichiro Yoshino)
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日航機墜落事故の犠牲者らを追悼する灯籠流し。2011年8月11日 (credit:Taichiro Yoshino)
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日航機墜落事故の犠牲者らを追悼する灯籠流し。2011年8月11日 (credit:Taichiro Yoshino)
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日航機墜落事故の犠牲者らを追悼する灯籠流し。2011年8月11日 (credit:Taichiro Yoshino)
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日航機墜落事故の犠牲者らを追悼する灯籠流し。2011年8月11日 (credit:Taichiro Yoshino)